Κοινή Παρέμβαση Φορέων Εφοδιαστικής Αλυσίδας για τα Όρια Ταχύτητας και τους Ελέγχους στα Φορτηγά

Κοινή Παρέμβαση Φορέων Εφοδιαστικής Αλυσίδας για τα Όρια Ταχύτητας και τους Ελέγχους στα Φορτηγά

12 Νοεμβρίου 2025

Πέντε φορείς της εφοδιαστικής αλυσίδας της χώρας – ΕΕΣΥΜ, ΕΕΒΨ&L, ILME, ΠΕΕΔ και ΟΦΑΕ – απέστειλαν κοινή επιστολή προς τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και τα Υπουργεία Υποδομών & Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη, εκφράζοντας την έντονη ανησυχία τους για τις νέες ρυθμίσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με τα όρια ταχύτητας και τις διοικητικές κυρώσεις στα βαρέα οχήματα.

Οι φορείς επισημαίνουν ότι:

• Η υπέρμετρη επιβολή προστίμων ακόμη και για ελάχιστη υπέρβαση ταχύτητας (π.χ. 81 χλμ/ώρα) είναι πρωτοφανής στην ΕΕ και δεν ενισχύει ουσιαστικά την οδική ασφάλεια.
• Η πρακτική των αναδρομικών ελέγχων 56 ημερών μέσω ταχογράφου δεν προβλέπεται από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και δημιουργεί σοβαρά ζητήματα νομιμότητας, ασφάλειας δικαίου και ισονομίας.
• Η στοχοποίηση των φορτηγών για «στατιστικούς λόγους» – χωρίς ουσιαστικούς ελέγχους σε κρίσιμα σημεία όπως βάρη, έγγραφα, φόρτωση και τεχνική κατάσταση – δεν συμβάλλει στην οδική ασφάλεια και πλήττει τον κλάδο.
• Οι πρακτικές αυτές μειώνουν την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων και δημιουργούν αθέμιτο ανταγωνισμό έναντι αλλοδαπών μεταφορέων.

Με σεβασμό στο έργο της Πολιτείας, οι φορείς ζητούν:

• Εναρμόνιση του ορίου ταχύτητας των βαρέων φορτηγών με την Ευρωπαϊκή Ένωση (90 χλμ/ώρα).
• Καθιέρωση λογικής ανοχής 5–10 χλμ/ώρα.
• Κατάργηση των αναδρομικών ελέγχων ταχύτητας 56 ημερών από τον ταχογράφο.
• Άμεση διακοπή της βεβαίωσης συρροής παραβάσεων κατά παράβαση του ΚΟΚ.

Συγκρότηση κοινής ομάδας εργασίας Υπουργείων – φορέων για τεκμηριωμένες, ρεαλιστικές λύσεις.

Δήλωση Προέδρου ΟΦΑΕ, Απόστολου Κενανίδη

«Η εφοδιαστική αλυσίδα δεν μπορεί να λειτουργεί υπό καθεστώς φόβου και τιμωρίας. Οι φορείς ενώνουμε τη φωνή μας γιατί απαιτούνται επιτέλους ρεαλιστικά και εφαρμόσιμα μέτρα, όχι υπέρμετρες κυρώσεις που υπονομεύουν τον κλάδο. Θέλουμε κανόνες που ενισχύουν την ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα, κι όχι πολιτικές που στοχοποιούν τα φορτηγά και πλήττουν την ελληνική αγορά».